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# 테슬라의 위기: 머스크가 직면한 도전들

엘론 머스크(Elon Musk)는 도널드 트럼프의 취임과 함께 사업의 정점을 찍었던 CEO 중 하나입니다. 그러나 최근 들어 그는 정부와의 갈등과 비즈니스의 어려움으로 인해 이중고를 겪고 있습니다. 이번 주, 테슬라의 분기 실적 발표와 함께 이 점이 더욱 두드러졌습니다.

## 테슬라의 실적 감소

테슬라는 23일(현지 시간) 올해 1분기 순이익이 4억 900만 달러(한화 약 7000억 원)로, 작년 같은 기간에 비해 71% 감소했다고 발표했습니다. 또한 올해 1분기 매출도 전년 대비 13% 감소했으며, 이는 2022년 이후 최악의 분기 실적입니다.

## 로보택시와 자율주행

머스크는 실적 발표에서 6월에 로보택시 서비스를 시작할 것이라고 발표했으며, 현재 텍사스 오스틴에서 직원들을 대상으로 차량 공유 앱을 확장하고 있다고 밝혔습니다. 그러나 그는 이전에도 약속을 어긴 적이 있어 실제로 서비스를 시작할 수 있을지는 지켜봐야 할 것입니다.

## 휴머노이드 로봇의 도전

중국의 희토류 및 자석 수출 금지가 로봇 제조에 걸림돌이 될 수 있습니다. 이는 트럼프의 관세에 대한 보복 조치로 이번 달 초에 중국 정부가 시행한 조치입니다. 이러한 광물은 모터와 같은 휴머노이드 로봇의 주요 부품에 사용됩니다. 그러나 올해 말까지 수천 대의 옵티머스를 생산 및 배치하겠다는 계획과 달리, 테슬라는 작년 6월까지 공장에 단 두 대의 옵티머스만 보유하고 있었던 것으로 전해졌습니다. 올해도 소수의 로봇만 생산될 것으로 예상됩니다.

## 정부와의 갈등

한편, 그는 트럼프 행정부에서의 역할도 거의 끝나 가고 있습니다. 그는 실적 보고서에서 일주일에 하루 정도만 정부를 도울 것이며 나머지 시간은 사업에 집중할 것이라고 발표했습니다. 사실, 130일 임기의 '특별 정부 직원'으로서의 역할 마감일이 다가오고 있습니다.

정부 관계자들과의 충돌은 최근 일상적인 대화 주제가 되고 있습니다. 그는 이미 마르코 루비오 국무장관 및 피터 나바로 백악관 무역 및 제조업 고문과의 공개 충돌로 뉴스에 오른 바 있습니다. 특히, 트럼프 관세를 설계한 나바로 고문을 '바보'라고 부르기도 했습니다.

## 트럼프 관세에 대한 입장 변화

트럼프의 관세에 오래도록 반대해 온 그는 결국 실적 보고서에서 '관세를 줄이는 것은 번영을 위한 좋은 생각'이라고 말하며, '관세에 관한 결정은 본질적으로 국민이 선출한 대표들, 즉 미국 대통령의 몫'이라고 고개를 숙였습니다. 인기의 많은 부분을 이미 잃은 것으로 보입니다.

## AI 테크놀로지의 진전

한편, xAI의 기업 가치를 높이고, 세계 최고라고 자부한 Groco-3을 출시하여 사용자 수를 늘렸지만, 122일 만에 건설한 데이터 센터 콜로서스 외에 '혁신적'이라고 할 수 있는 기술을 제시했는지는 의문입니다.

## 미래 전망

24일의 주요 뉴스 중 하나는 오픈AI가 올해 하반기에 출시될 AI 에이전트가 주요 수익원이 될 것이라며 수익 목표를 상향 조정했다는 것입니다.

> 이 기사는 [AI 타임즈](https://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=169946)에서